BCE 15 — промышленный центробежный вентилятор одностороннего всасывания с загнутыми назад лопатками

BCE 15 — промышленные центробежные вентиляторы одностороннего всасывания Comefri для чистого и слабозапылённого воздуха. Рабочее колесо — 12 загнутых назад лопаток; оно допускает ещё бо́льшие обороты, чем у BCE 17, и даёт самое высокое давление из серий каталога. Диаметры колёс — от 412 до 1603 мм. Характеристики у вентилятора одинаковы при свободном выходе и при выходе в сеть.

Корпус — сварной, из листовой стали с рёбрами жёсткости, окрашен эпоксидной эмалью; входной коллектор привинчен к боковине корпуса, входной и выхлопной фланцы нормализованы. Опора подшипников стоит отдельно от корпуса, поэтому корпус можно изолировать от шума и тепла, не меняя конструкцию; на ту же опору ставятся отдельные подшипники, блок-подшипник или двигатель прямого привода. Колесо типоразмеров 400–⁠1000 вынимается со стороны привода (симметричный корпус, из которого его можно вынуть с любой стороны, — по запросу), 1120–⁠1600 — с любой стороны.

Колесо стальное, с приварными лопатками, окрашено эпоксидной эмалью и отбалансировано статически и динамически по классу G 6,3 (по запросу — G 2,5, DIN ISO 1940-1). Исполнение одно: подшипники в разъёмных чугунных корпусах с пресс-маслёнками — двухрядные шариковые у типоразмеров 400–⁠500, двухрядные роликовые с 560, с расчётным ресурсом L10 не менее 40 000 часов на предельных оборотах. Характеристики измерены в лаборатории Comefri по DIN 24166 с точностью класса 2.

• Одностороннее всасывание, 12 загнутых назад лопаток, диаметры колёс 412–⁠1603 мм
• Одно исполнение — подшипники в разъёмных чугунных корпусах на опоре
• Температура перемещаемой среды от −30 до +300 °C; в стандартном исполнении — до +100 °C, для более горячей среды — охлаждающий диск, специальные материалы и сниженные обороты, по запросу
• Компоновки S.1 (на свободном валу под ремённую передачу или муфту), S.4 (колесо на валу двигателя) и S.12 (вентилятор и двигатель на общей раме); S.5, S.8 и S.9 — по запросу
• Принадлежности — дренаж, лючок, уплотнение вала, охлаждающий диск, входной патрубок, контрфланцы и гибкие вставки, защитные решётки и кожухи, салазки двигателя, направляющий аппарат, дроссельный клапан, виброопоры, рама
• Положение выхлопа RD/LG — от 0 до 315° через 45°; 180° и 225° — по запросу
• Исполнение ATEX, нержавеющая сталь, горячее цинкование, симметричный корпус (400–⁠1000), тепло- и звукоизоляция — по запросу